Kinesko Ministarstvo trgovine također je izrazilo zabrinutost zbog toga što će ovakve mjere štetiti pokušajima evropskih automobilskih proizvođača da uspostave zajednička preduzeća sa kineskim kolegama.
U međuvremenu, evropski proizvođači automobila nastoje pronaći načine da ublaže uticaj povećanja carina na kineska električna vozila. Mnogi od njih planiraju zajedničke projekte sa kineskim proizvođačima kako bi se osiguralo da poslovanje ne bude ozbiljno narušeno.
Ove najave dolaze u trenutku kada trgovinski odnosi između Kine i EU postaju sve napetiji, posebno zbog povećanja carina na proizvode koji se izvoze iz Kine. Dok se očekuje da će carine na kineska električna vozila negativno uticati na trgovinu između ove dvije strane, mnogi se nadaju da će se ipak pronaći kompromis kako bi se izbjegle dalje eskalacije.
Povećanje carina na kineska električna vozila također stavlja dodatni pritisak na globalnu autoindustriju, koja već prolazi kroz teška vremena zbog pandemije COVID-19. Mnogi proizvođači automobila suočeni su sa padom potražnje i prekidima u lancu snabdijevanja, te sada moraju nositi i teret povećanih carina na uvozne proizvode.
Iz svega navedenog možemo zaključiti da su trgovinski odnosi između Kine i EU sve napetiji, a povećanje carina na kineska električna vozila samo je jedan od mnogih izazova sa kojima se suočava globalna autoindustrija. S obzirom na to da se ovaj sukob može odraziti na trgovinu i poslovanje mnogih kompanija, nadamo se da će se uskoro pronaći rješenje koje će zadovoljiti obje strane i spriječiti dalje eskalacije.