Nemački proizvođač automobila Audi je odlučio da obustavi izvoz vozila u Sjedinjene Američke Države usled novih carina koje je uveo američki predsednik Donald Tramp. Portparolka kompanije je potvrdila da bi svi automobili koji su već stigli u SAD trebalo da ostanu na mestu isporuke i da se ne prodaju dilerima. Ova odluka ima ozbiljne posledice na američko tržište automobila, posebno s obzirom na to da prodavci u Americi treba da se fokusiraju na smanjenje svojih trenutnih zaliha, koje su dovoljno velike da pokriju potražnju za oko dva meseca.
Trenutno, Audi ima više od 37.000 automobila na lageru u SAD koji se ne odnose na nove carine i mogu se prodavati po starim cenama. Ova situacija dolazi u trenutku kada Audi nema sopstveni proizvodni pogon u SAD, već se vozila za američko tržište proizvode u Meksiku, Nemačkoj, Mađarskoj i Slovačkoj. Slične poteze je najavila i matična kompanija Folksvagen, koja je takođe upozorila svoje dilere o dodatnim troškovima koji se mogu očekivati.
U međuvremenu, britanski proizvođač automobila Jaguar Lend Rover je odlučio da obustavi izvoz svojih vozila u SAD na mesec dana zbog istih carina. Portparol kompanije je izjavio da rade na rešavanju novih uslova trgovanja sa poslovnim partnerima i da su već pauzirali isporuke u aprilu. Jaguar Lend Rover, koji je jedan od najvećih britanskih proizvođača automobila, smatra SAD važnim tržištem za svoje luksuzne brendove.
Eskalacija trgovinskog rata između SAD i drugih zemalja mogla bi duboko uticati na globalnu automobilsku industriju. Visoka globalizacija lanaca snabdevanja i oslanjanje na proizvodne operacije širom Severne Amerike otežavaju situaciju. Britanski premijer Kir Starmer je izjavio da će njegova vlada mirno reagovati na Trampove tarife, dok su pregovori o potencijalnom američkom trgovinskom sporazumu u toku.
Pored carina od 25 odsto na izvoz automobila, Velika Britanija je takođe pogođena baznom uvoznom carinom od 10 odsto na razne proizvode, uključujući čelik i aluminijum. Ova situacija ukazuje na šire ekonomske posledice koje bi mogle nastati kao rezultat Trampove administracije i njenih trgovinskih politika.
Trampova administracija je uvela carine od 25 odsto na sve automobile koji se proizvode van SAD, a od maja će se novi nameti odnositi i na 150 kategorija auto-delova. Ove mere su izazvale zabrinutost među proizvođačima automobila, koji se suočavaju sa povećanim troškovima proizvodnje i mogućim smanjenjem prodaje.
U svetlu ovih događaja, postavlja se pitanje kako će se tržište automobila prilagoditi novim pravilima i da li će proizvođači naći načine da prevaziđu izazove koje donose ove trgovinske barijere. Mnogi analitičari smatraju da će se proizvođači morati osloniti na lokalizaciju proizvodnje i diversifikaciju tržišta kako bi smanjili rizik od zavisnosti od određenih tržišta i trgovinskih politika.
S obzirom na trenutne ekonomske okolnosti i sve veći pritisak na globalne lance snabdevanja, očigledno je da će automobilsku industriju očekivati teški izazovi u narednim mesecima. Proizvođači će morati da budu fleksibilni i inovativni kako bi se prilagodili novim uslovima tržišta i održali konkurentnost u sve zahtevnijem poslovnom okruženju. U međuvremenu, potrošači će morati da se suoče sa potencijalnim poskupljenjima i smanjenom dostupnošću određenih modela vozila, što može uticati na njihove odluke o kupovini.
