Volkswagen razmatra povratak legendarnog automobila Scirocco u obliku potpuno električnog kupea, prema navodima britanskih medija. Novi model bi se trebao ugledati na stari Scirocco iz sedamdesetih godina, ali bi imao i mogućnost top verzije R sa dva elektromotora i pogonom na sva četiri točka.
Ukoliko novi Scirocco dobije odobrenje za proizvodnju od strane generalnog direktora Tomasa Šefera, mogao bi biti lansiran do 2028. godine. Za razliku od električnog Golfa, koji će koristiti novu Volkswagenovu SSP platformu, novi Scirocco će se bazirati na specijalno prilagođenoj verziji PPE platforme razvijenoj za novi Boxster/Cayman.
Nova platforma će omogućiti različite dužine međuosovinskog rastojanja i širine, kao i verziju sa jednim motorom i pogonom na zadnje točkove, odnosno verziju sa dva motora i pogonom na sva četiri točka. Takođe, nudiće ekstremnu krutost, što je privuklo i Audi za razvoj električnog nasljednika TT-a.
Planira se da novi Scirocco i TT imaju duže međuosovinsko rastojanje, kako bi imali više prostora za zadnja sjedišta i postali praktičniji. Očekuje se da će Scirocco startovati sa otprilike 300 KS u verziji sa jednim motorom, kao i sa više od 400 KS u varijanti sa dva motora, čime će dostići nasljednika Scirocca R.
Initialni dizajnerski prijedlozi za četvrtu generaciju Sciroccoa su urađeni nakon što je Andreas Mindt postao šef Volkswagen dizajna. On ističe da je Scirocco bio među prvim automobilima koji su koristili oštru i nisku liniju kako bi vizuelno poboljšali automobil i učinili da izgleda niže, što je stilski trik koji rezultira snažnijim i sportskijim stavom.
Odluka o proizvodnji novog Sciroccoa još nije donesena, ali jedna od mogućnosti je bivša fabrika Karmanna u Osnabriku u Njemačkoj, mjesto gdje je stvoren originalni Scirocco, a odskora dom za proizvodnju Boxstera. Planovi za oživljavanje Sciroccoa su uslijedili nakon što je novoimenovani predsjednik Volkswagen Grupe Oliver Blume okupio menadžere i zatražio da razviju planove kako bi njemačkom gigantu obezbijedili veću ekonomiju obima za nove modele kroz veću integraciju između brendova, dijeljenje komponenti i kooperativne proizvodne aktivnosti.
