Problemi sa softverom ponovno su se pojavili u Volkswagenu, ovaj put povezani s platformom SSP koju razvija Volkswagenov Cariad. Kašnjenja u projektu rezultirala su odgađanjem lansiranja nekoliko novih modela, uključujući nasljednika modela ID.4.
Prema navodima Index.hr, plan je bio da se modeli na SSP platformi počnu komercijalizirati 2025. godine, ali to sada više nije slučaj. Izvršni direktor Volkswagena Thomas Schafer sugerirao je da bi prvi model baziran na SSP-u mogao biti električni nasljednik Golfa, koji bi trebao stići 2028. godine.
Problemi sa softverom proizlaze iz visokih zahtjeva postavljenih pred inženjere. Volkswagen želi da nova platforma podržava ultra brzo punjenje (oko 12 minuta) te da bude kompatibilna sa sistemima autonomne vožnje nivoa 4.
Prema informacijama Manager Magazina, kašnjenja su dovela do odgode lansiranja nasljednika modela ID.4 za 15 mjeseci. Handelsblatt je također potvrdio da novi model neće biti dostupan prije 2029. godine. To znači da će ID.4 predstavljen 2020. godine biti star čak devet godina kada dobije nasljednika, kako prenosi Autoblog.rs.
Volkswagenov SUV model pod nazivom T-Sport također će kasniti, i očekuje se da će biti dostupan na tržištu najranije 2031. godine. Ovakvi problemi mogu se očekivati i kod drugih marki u okviru VW Grupe. Situaciju bi mogla donekle popraviti dolazak unaprijeđene MEB+ platforme, koja će biti korištena za modele ID.2 i ID.1 koji su dugo iščekivani.
Ovo su posljednji problemi s softverom s kojima se Volkswagen suočava, nakon što su isto takvi problemi doveli do velikih poteškoća s lansiranjem modela ID.3. Volkswagen mora riješiti pitanje softvera kako bi osigurao da novi modeli budu dostupni na tržištu na vrijeme te da zadovolje visoke standarde i očekivanja kupaca.
Nedavno Volkswagen je najavio plan da postane globalni lider u proizvodnji električnih automobila, a problemi sa softverom i kašnjenja lansiranja novih modela mogu ugroziti ove ambicije. Važno je da Volkswagen brzo riješi te probleme kako bi ostao konkurentan na tržištu električnih automobila i kako bi zadržao svoju vodeću poziciju.
U međuvremenu, investitori i ljubitelji automobila čekaju s nestrpljenjem da vide kako će se Volkswagen nositi s ovim problemima i hoće li uspjeti postići svoje ciljeve u vezi električnih automobila. Nadamo se da će Volkswagen uspjeti prevazići ove izazove i da će uskoro moći ponuditi nove modele koji će zadovoljiti potrebe i očekivanja kupaca.
