U prva četiri meseca 2024. godine, u Srbiji je prodato 43.290 polovnih automobila iz uvoza, što predstavlja isti broj kao i u istom periodu prošle godine. Više od 65% ovih vozila su starija od 10 godina, a najavljeni plan zabrane uvoza automobila sa normama Euro3 i Euro4 za ovu godinu nije ostvaren.

Očekuje se da će odnos prodatih novih i polovnih vozila u 2024. godini biti nepovoljan, budući da je u 2023. godini prodato 25.422 novih vozila, dok je broj prodatih polovnih bilo pet puta veći, 131.905 vozila. Osim toga, dolazak vozila sa većim motorima na srpske puteve doprineće ekološkom i bezbednosnom problemu.

Analiza pokazuje da trećina „novih“ polovnjaka registrovanih od početka godine do 1. maja ima motore zapremine između 1.800 i 2.000 kubika. Od tih, preko 14.000 ima zapreminu motora od 1.800 do 2.000 kubika, dok je preko 9.000 vozila sa kubikažom od 1.500 do 1.800 kubika.

Uprkos ovakvim podacima, vozači u Srbiji i dalje preferiraju automobile sa dizel motorima, koji čine preko 63% svih prodatih polovnih vozila iz uvoza. Benzinski automobili čine oko 30% prodatih polovnjaka, dok je samo 224 električna vozila prodata u istom periodu.

Najpopularniji automobili iz uvoza koji se kupuju proizvedeni su između 2008. i 2012. godine, sa standardom Euro5. Na sajtu Polovni automobili trenutno se nalazi preko 22.000 polovnjaka ovih godišta, sa cenama koje variraju od 3.000 do 18.000 evra.

Istraživanje je obuhvatilo prodajne podatke korišćenih automobila u prva četiri meseca ove godine, prikupljene u saradnji sa CUBE timom, kao i interesovanje vozača. Trendovi pokazuju da će dominacija polovnih automobila opstati u Srbiji, sa težnjom vozača ka vozilima sa većom zapreminom motora i dizel agregatima.