Brisel – Udeo obnovljivih izvora energije u transportu na nivou Evropske unije dostigao je 10,8 odsto u 2023. godini, što predstavlja povećanje od 1,2 procenta u odnosu na prethodnu godinu, objavila je danas Kancelarija EU zadužena za statistiku, Evrostat. Ovaj podatak ukazuje na postepeni napredak u integraciji obnovljivih izvora energije u sektor transporta, koji je ključan za smanjenje emisije štetnih gasova i borbu protiv klimatskih promena.
Prema izveštaju Evrostata, trenutni udeo obnovljivih izvora energije u transportu i dalje je značajno ispod ciljanih 29 odsto koje je postavila Evropska unija za 2030. godinu. U ovom trenutku, da bi se postigao taj cilj, bilo bi potrebno da se udeo obnovljivih izvora energije u transportu povećava prosečno za 2,6 odsto godišnje između 2024. i 2030. godine. Ovaj izazov je dodatno pojačan činjenicom da je prosečan godišnji rast u poslednjih devet godina iznosio samo 0,43 procentna poena.
Švedska prednjači među zemljama članicama EU, sa najvišim udelom obnovljivih izvora energije u transportu, koji iznosi 33,7 odsto. Ova zemlja je jedina koja je već postigla postavljeni cilj za 2030. godinu, što ukazuje na njen uspeh u implementaciji strategija održivog transporta i korišćenja obnovljivih izvora energije. Na drugom mestu nalazi se Finska, sa 20,7 odsto, dok su Holandija i Austrija na trećem i četvrtom mestu sa 13,4, odnosno 13,2 odsto.
Nasuprot tome, na dnu lestvice su zemlje kao što su Hrvatska, koja ima samo 0,9 odsto, Letonija sa 1,4 odsto i Grčka sa 3,9 odsto. Ovi podaci ukazuju na velike razlike među članicama EU u pogledu korišćenja obnovljivih izvora energije u transportu, što može biti rezultat različitih nacionalnih politika, ekonomskih uslova i investicija u infrastrukturu.
Evropska unija postavila je ambiciozne ciljeve kako bi se smanjila zavisnost od fosilnih goriva i unapredila održivost transportnog sektora. Ovi ciljevi uključuju povećanje korišćenja biogoriva, električnih vozila i drugih alternativnih energija, koje mogu značajno smanjiti emisije CO2 i doprineti borbi protiv klimatskih promena.
Postizanje ovih ciljeva ne zahteva samo promene na nivou politika, već i investiranje u nove tehnologije, infrastrukturu i obrazovanje građana o prednostima obnovljivih izvora. Takođe, važno je podsticati inovacije u sektoru transporta, kako bi se olakšala tranzicija ka održivijim rešenjima.
U tom smislu, potrebno je da zemlje članice EU zajednički rade na razvoju strategija koje će omogućiti brži napredak ka ciljevima održivog transporta. To uključuje jačanje saradnje između vlada, industrije i istraživačkih institucija, kao i pružanje finansijskih podsticaja za istraživanje i razvoj u oblasti obnovljivih izvora energije.
U narednim godinama, ključna pitanja će biti kako stvoriti adekvatne uslove za rast udeo obnovljivih izvora energije u transportu, kao i kako osigurati da sve zemlje članice EU, bez obzira na trenutni nivo razvoja, mogu da postignu ciljeve postavljene za 2030. godinu. U tom smislu, važno je da se prepoznaju i reše prepreke koje otežavaju prelazak na održive sisteme transporta, kao što su nedostatak infrastrukture, visoki troškovi tehnologija i nedovoljna svest građana o važnosti korišćenja obnovljivih izvora.
Kao zaključak, iako su postignuti određeni napredci, Evropska unija se suočava sa značajnim izazovima u postizanju svojih ciljeva za korišćenje obnovljivih izvora energije u transportu. Potrebne su hitne akcije i saradnja kako bi se postigla održiva budućnost koja će koristiti svim građanima.
