Revizija Evropske unije (ECA) otkrila je da je većina automobila na evropskim putevima i dalje proizvodi isti nivo emisije CO2 kao pre deset godina, što upozorava da je EU na putu da ne ispuni svoj cilj do 2030. godine. Do kraja decenije EU se obavezala da će smanjiti neto emisije gasova sa efektom staklene bašte za najmanje 55 odsto u odnosu na nivo iz 1990. godine, ali se primjećuje da je neuspjeh u značajnijem smanjenju emisija CO2 izazvan sporom implementacijom električnih vozila širom kontinenta.
Izvještaj također ističe da su kontinuirana poboljšanja tehnologije motora i uvođenje hibridnih pogonskih sklopova učinili motore efikasnijim, ali je povećana masa vozila u kombinaciji sa snažnijim motorima poništila postignuti tehnološki napredak. Prosječna masa automobila se povećala za oko deset odsto između 2011. i 2022. godine, dok je snaga motora porasla za 25 odsto.
Emisije novih automobila su počele da značajno padaju tek 2020. godine, a to je uglavnom zbog porasta broja električnih vozila, dok stvarne emisije CO2 automobila sa motorima s unutrašnjim sagorijevanjem nisu pale. Izvještaj također ističe da su „rupe u zakonu“ omogućile proizvođačima automobila da naprave velike razlike između „fabričkih“ i realnih emisija, što je doprinijelo lošim rezultatima.
Ovaj izvještaj postavlja pitanje o tome koliko će EU zaista biti u stanju da ispuni svoje ambiciozne ciljeve smanjenja emisija gasova sa efektom staklene bašte do 2030. godine. Sa sporom implementacijom električnih vozila i rastućom masom vozila, EU se suočava sa izazovima u ostvarivanju značajnog smanjenja emisija CO2.
Osobe koje se brinu o zaštiti okoliša upozoravaju da bi se ovaj problem mogao pogoršati ukoliko se ne preduzmu odgovarajuće mjere za smanjenje emisija. Potrebno je uložiti veće napore u promovisanje korišćenja električnih vozila, kao i unapređenje tehnologije kako bi se smanjila emisija CO2 u saobraćaju.
Izvještaj ECA ukazuje na potrebu za jačom regulacijom emisija automobila i strožim testiranjem kako bi se osiguralo da vozila ispunjavaju propisane standarde emisija CO2. Također, proizvođačima automobila će biti potrebno postaviti jasnije ciljeve za smanjenje emisija i podsticati ih da razvijaju inovativne tehnologije koje će doprinijeti smanjenju negativnog uticaja saobraćaja na životnu sredinu.
Da bi se postigli ambiciozni ciljevi smanjenja emisija gasova sa efektom staklene bašte, EU će morati da uloži veće napore u promovisanje korišćenja električnih i drugih alternativnih vozila, kao i stvaranje infrastrukture koja će podržati njihovo korišćenje širom kontinenta. Također, potrebno je obratiti pažnju na razvoj inovativnih tehnologija koje će smanjiti emisiju CO2 u saobraćaju, kao i pooštriti regulaciju emisija automobila kako bi se osiguralo smanjenje negativnog uticaja saobraćaja na životnu sredinu.
Iako će ostvarivanje ovih ciljeva zahtijevati značajne napore i investicije, važno je da EU preduzme odgovarajuće mjere kako bi se zaštitila životna sredina od negativnih uticaja saobraćaja. Ulaganje u alternativne oblike transporta i unapređenje tehnologije motora će biti ključni faktori u ostvarivanju ambicioznih ciljeva smanjenja emisija CO2 i zaštite okoliša za buduće generacije.
