Nedavni predlog za smanjenje minimalnog broja pilota u kokpitu aviona na komercijalnim letovima unutar EU s dva na jednog izazvao je veliku kritiku od strane najveće asocijacije pilota na svetu. Trenutno, mnogi letovi na duže destinacije koriste tri pilota, sa dva pilota u kokpitu i jednim pilota koji se odmara. Predloženom izmenom, jedan pilot bi bio u kokpitu dok bi se drugi odmarao.
Sindikat koji predstavlja oko 78.000 pilota, većinom iz Kanade i SAD-a, izrazio je zabrinutost da bi ove promene ugrozile sigurnost letova, koja proizilazi iz činjenice da se u kokpitu u svakom trenutku nalaze dva pilota. Asocijacija je takođe optužila proizvođače aviona poput „Erbasa“ i „Dasa“ da stavljanjem profita ispred sigurnosti predlažu ovu promenu.
Iz Evropske agencije za sigurnost u avijaciji (EASA) istakli su da se predlog razmatra, ali da još ništa nije usvojeno. EASA je naglasila da će se promene sprovesti jedino ako se dokaže da je jednako sigurno imati jednog pilota u kokpitu kao što je to slučaj sa dva.
Odluka o smanjenju broja pilota u kokpitu aviona na komercijalnim letovima u EU predstavlja ozbiljnu promenu koja bi mogla uticati na sigurnost letova širom regiona. Pilotska asocijacija ističe da je ta praksa ugrožavanje sigurnosti putnika i posade, te da je dvočasovni rizik povezan s jednim pilotom u kokpitu suviše visok.
Neki stručnjaci podržavaju ovu promenu, tvrdeći da moderna tehnologija i automatski sistemi aviona omogućavaju siguran let i sa jednim pilotom u kokpitu. Smatraju da bi smanjenje broja pilota u kokpitu moglo dovesti do ušteda i efikasnijeg upravljanja letovima, ali da bi se pritom sigurnost putnika i osoblja morala staviti na prvo mesto.
Reakcije na predloženu promenu su podeljene, sa argumentima za i protiv smanjenja broja pilota u kokpitu. Sigurnost letova treba da bude prioritet svih letačkih kompanija, ali isto tako važno je razmatrati mogućnost modernizacije i optimizacije letova u skladu sa savremenim tehnološkim dostignućima.
Očekuje se da će ova tema izazvati žustru debatu i dodatna istraživanja kako bi se utvrdilo da li je smanjenje broja pilota u kokpitu aviona sigurno i efikasno rešenje za budućnost avioindustrije u EU. Konačna odluka će biti doneta na osnovu analiza stručnjaka iz oblasti avioindustrije i regulatornih tela koja se bave sigurnošću letova širom EU.
