Italijanska kompanija „AjronLev“ prvi put testirala je tehnologiju magnetne levitacije na tradicionalnoj željezničkoj infrastrukturi, tvrdeći da je otkrila rešenje koje ne zahteva skupo prilagođavanje pruga. Kompanija je snimak testa prikazala na sajmu „Let Ekspo 2024.“ u regiji Veneto, gde je prototip voza težak jednu tonu putovao brzinom od 70 km/h na pruzi u zaleđu Venecije. Tehnologija magnetne levitacije stvara vazdušni jastuk koji fizički odvaja vozilo od staze, smanjujući trenje, buku, vibracije, potrošnju energije i troškove održavanja voza i infrastrukture.
Kina koristi ovu tehnologiju već gotovo dve decenije, ali u ograničenom obimu. Mnoge zemlje žele da razviju mreže za vozove bazirane na magnetnoj levitaciji, ali visoki troškovi i potreba za izgradnjom nove pružne infrastrukture koče njenom usvajanju. Testiranje „AjronLeva“ predstavlja prvi i jedini slučaj primene magnetne levitacije na postojećoj pruzi bez izmena i integracije pomoćnih elemenata, prema rečima direktora Instituta za mehaničku inteligenciju na „Skuola Superiore Sant‘ Ane“ u Pizi Masima Bergamaska.
U prethodnim testovima magnetno polje se stvaralo uz podršku ad-hok infrastrukture koja se sastojala od kalemova izrađenih od provodnih materijala, što je rezultiralo većim troškovima od tradicionalnih železničkih pruga. Predsednik „AjronLeva“ Adriano Điroto izjavio je da su neki konkuretni sproveli testove na šinama prilagođenim vozilima zasnovanim na magnetnoj levitaciji, dok su oni pokazali da njihovo vozilo može levitirati na postojećim šinama.
Cilj „AjronLeva“ je razviti probno vozilo teško do 20 tona koje može razviti brzinu do 200 km/h u narednim godinama. Tehnologija se već koristi u praksi za pomeranje teških prozora, dizalica i prevoz tereta u industrijskim pogonima.
Ova inovativna tehnologija mogla bi značajno unaprediti železnički saobraćaj u mnogim zemljama, smanjujući troškove održavanja, vibracije, buku i potrošnju energije. Ako se provede uspešno, mogla bi otvoriti vrata za brži, efikasniji i ekonomičniji transport putnika i robe širom sveta. Nastavak testiranja i razvoja ove tehnologije mogao bi doneti revoluciju u železničkom saobraćaju i promeniti način na koji ljudi putuju i prevoze teret.
