Tuneli Laz i Munjino brdo na deonici auto-puta Miloš Veliki od Pakovraća do Požege bili su veliki izazov za projektante i radnike. Dok je tunel Laz potpuno završen, Munjino brdo je predstavljalo veći problem. Međutim, nedavno je probijena i leva tunelska cev, a radovi na postavljanju primarne betonske obloge su u toku.

Radovi u obe tunelske cevi na Munjinom brdu odvijaju se sinhronizovano, pri čemu se u levoj radi primarna konstrukcija, a u desnoj se već odmaklo sa radovima. Nakon završetka fizičkih radova, sledi funkcionalno ispitivanje sistema u tunelima. Tek kada su rezultati tih ispitivanja pozitivni, deonica će dobiti upotrebnu dozvolu.

Iako su radovi na tunelima bili pod stalnim nadzorom, specifična geologija je dodatno otežala planiranu dinamiku. Geologija na tom području je nepredvidiva, što je dodatno komplikovalo radove. Kineski radnici koji su učestvovali u izgradnji tunela Munjino brdo smatraju da je to bio najzahtevniji zadatak sa kojim su se suočili na ovoj trasi.

Direktor projekta ističe da je cela trasa bila problematična, te da su morali savladati različite prepreke kao što su kanjon između Laza i Munjinog brda, kao i klizišta. Bezbednost je uvek bila prioritet, te se radilo po propisima i tehnologiji. Do završetka deonice ostalo je još malo, a ova saobraćajnica će biti važna veza između Moravičkog i Zlatiborskog okruga.

Konačni cilj je završetak celokupne deonice do Vidovdana sledeće godine, što će biti simbolično obeležje za putare. Auto-put Miloš Veliki i dalje će biti važan deo saobraćajne infrastrukture Srbije, omogućavajući brži i efikasniji transport robe i ljudi.