Tunel Iriški venac, koji se gradi u okviru Fruškogorskog koridora, postaviće novi rekord kao najduži tunel u Srbiji, dugačak 3,5 kilometara. Ovaj projekat, kada bude pušten u saobraćaj, preuzeće titulu od postojećih tunela Laz i Munjino brdo na autoputu „Miloš Veliki“, koji su dugački oko 2,8 kilometara. Ova izgradnja predstavlja značajan korak napred za Srbiju, donoseći brojne prednosti građanima, kao što su skraćenje putovanja, povećanje sigurnosti i očuvanje prirodnog okruženja Fruške gore.
Fruškogorski koridor, brz put koji povezuje Novi Sad i Rumu, ima ukupnu dužinu od 44,41 kilometara i sastoji se od četiri deonice. Prva deonica obuhvata petlju „Petrovaradin Istok – Paragovo“ sa trasom državnog puta IIA reda, koja se proteže od Žeželjevog mosta do petlje „Petrovaradin Istok“, ukupne dužine 14,01 kilometara. Druga deonica, koja uključuje tunel Iriški venac, duga je 16,48 kilometara i povezuje Paragovo sa početkom obilaznice oko Rume. Treća deonica obuhvata petlju „Novi Sad Jug – petlja Petrovaradin Istok“ sa dužinom od 3,40 kilometara, dok četvrta deonica predstavlja obilaznicu oko Rume, koja ima 10,52 kilometara.
Tokom izgradnje brze saobraćajnice planirano je da se izgrade 46 većih građevinskih objekata, uključujući 44 mosta i podvožnjaka, kao i tunel „Širine“ dugačak 350 metara. Tunel Iriški venac, sa svojim dužinom od 3,5 kilometara i sastavom od dve tunelske cevi, biće ključna tačka ovog koridora. Radovi se odvijaju bez prekida, 24 sata dnevno, uz angažovanje oko 230 radnika i 50 jedinica mehanizacije. Tokom noćnih smena, angažovano je dodatnih 95 radnika.
Ova trasa povezuje Vojvodinu sa zapadnim i severozapadnim delom Srbije, kao i značajne administrativne i regionalne centre poput Novog Sada, Rume, Šapca i Loznice. Fruškogorski koridor takođe omogućava bolju povezanost Srbije sa susednim zemljama kao što su Bosna i Hercegovina, Hrvatska i Rumunija.
Jedan od najvažnijih efekata ovog projekta je poboljšanje saobraćajne pristupačnosti i rasterećenje urbanih područja, što će doprineti smanjenju tranzitnog saobraćaja kroz Nacionalni park „Fruška gora“. Izvođač radova, kineska kompanija „China Road and Bridge Corporation“, posvećena je ostvarivanju ovog ambicioznog građevinskog projekta.
Predsednik Srbije, Aleksandar Vučić, obišao je gradilište tunela Iriški venac kako bi se uverio u napredak radova, koji bi trebali biti završeni za godinu i po dana. Tokom posete, izrazio je svoje oduševljenje i istakao značaj ovog projekta za budućnost Srbije. „Ovo će biti najduži i najveći tunel u Srbiji, lepo i čudesno opremljen“, rekao je Vučić.
On je takođe zahvalio neimarima i kineskim partnerima koji rade na projektu, naglašavajući kako će izgradnja tunela doprineti očuvanju flore i faune Fruške gore, a u isto vreme omogućiti bezbedniji saobraćaj i povećati privlačnost za investicije. „Irig će imati fascinantnu infrastrukturu kada se ovo završi, a ovaj tunel će pomoći u razvoju vinskog turizma“, dodao je predsednik.
„Srećan sam što se Srbija gradi“, rekao je Vučić, naglašavajući da su ovi projekti od suštinske važnosti za budućnost zemlje i da predstavljaju veliki uspeh. „Ovo su nevjerojatni poduhvati koji će dugo ostati u sećanju, jer ovakvi trenuci uspeha i napretka se ne ponavljaju često“, zaključio je.
Izgradnja tunela Iriški venac predstavlja ne samo infrastrukturni iskorak, već i simbol napretka i budućnosti Srbije, jačajući njenu poziciju u regionu.
