Raspoloženje u njemačkoj autoindustriji se znatno pogoršalo u julu, zaključak je izvještaja Instituta za ekonomska istraživanja IFO iz Minhena. Indikator poslovnog raspoloženja u autoindustriji Njemačke pao je sa -9.5 bodova u junu na -18.3 boda u julu, navodi se u izvještaju.
„Njemačka automobilska industrija sve više klizi u krizu“, komentirala je Anita Wolfl, stručnjak za industriju u IFO-u. Kompanije su manje zadovoljne svojim trenutnim poslovanjem nego u junu te pokazuju veći pesimizam oko budućnosti poslovanja.
Vrijednost indikatora za trenutnu poslovnu situaciju pala je za 10 bodova sa 3.2 boda u junu na -6.8 bodova, dok je vrijednost indeksa za očekivanja u idućih šest mjeseci pala s -21.3 boda na -29.1 bod.
Iskorištenost kapaciteta u njemačkoj autoindustriji pala je na 77.7 posto, što je devet posto ispod dugogodišnjeg prosjeka. Kompanije se žale na nedostatak narudžbi, pri čemu čak 43.1 posto kompanija navodi nedostatak narudžbi.
„Situacija se vjerojatno neće značajnije poboljšati u narednim mjesecima“, dodaje Wolfl, prenosi „Index“.
Njemačka autoindustrija, koja je tradicionalno bila jedan od glavnih motora njemačkog gospodarstva, suočava se s brojnim izazovima, uključujući smanjenje potražnje za automobilima i globalnu ekonomsku nestabilnost.
Ova situacija posebno je zabrinjavajuća jer je autoindustrija jedan od ključnih sektora njemačkog gospodarstva te zapošljava veliki broj ljudi. Svako pogoršanje stanja u autoindustriji može imati ozbiljne posljedice po cjelokupno njemačko gospodarstvo.
Neki analitičari tvrde da je smanjenje potražnje za automobilima rezultat sve veće popularnosti električnih vozila te sve strožijih standarda za emisiju štetnih plinova. Uz to, globalna ekonomska nestabilnost može utjecati na potražnju za automobilima i izvoz njemačke autoindustrije.
Pored toga, autoindustrija se suočava i s izazovima vezanim uz trgovinski rat između SAD-a i Kine, što može dodatno utjecati na izvoz njemačkih proizvođača automobila.
Vlada Njemačke već je poduzela određene mjere kako bi podržala autoindustriju, uključujući subvencije za kupnju električnih vozila te potporu za istraživanje i razvoj novih tehnologija. Međutim, čini se da te mjere nisu bile dovoljne da se riješe svi izazovi s kojima se autoindustrija suočava.
Za sada nije poznato kako će se situacija u njemačkoj autoindustriji dalje razvijati te koliko će dugo trajati ova kriza. Analitičari ističu potrebu za daljnjim istraživanjem novih tehnologija i inovacija kako bi se autoindustrija prilagodila novim tržišnim zahtjevima te kako bi se očuvala konkurentnost njemačkih proizvođača automobila.
Ova situacija također postavlja pitanje o budućnosti njemačke autoindustrije te o tome kako će se ona prilagoditi izazovima koje donosi promjena tržišta i tehnologije. S obzirom na važnost autoindustrije za njemačko gospodarstvo, ključno je osmisliti dugoročne strategije koje će omogućiti održiv rast i razvoj ovog sektora.
U međuvremenu, kompanije u njemačkoj autoindustriji moraju se suočiti s trenutnom krizom te razmotriti mogućnosti za restrukturiranje poslovanja kako bi se prilagodili novim uvjetima na tržištu. To može uključivati smanjenje kapaciteta, fokusiranje na proizvodnju električnih vozila ili diversifikaciju poslovanja na druge sektore.
