Porast popularnosti ogromnih ekrana u automobilima istjerao je klasične prekidače i dugmad, ali to bi se uskoro moglo promijeniti ukoliko proizvođači automobila žele da dobiju maksimalnu ocjenu bezbednosti od Euro NCAP-a.

Nova pravila koja bi trebalo da stupe na snagu u januaru 2026. godine oduzimaće bodove vozilima koja nemaju određene tradicionalne kontrole. Evropski program za ocjenjivanje bezbednosti novih automobila planira da smanji ocenu jačine zvuka za automobile koji nemaju prekidač, dugmad ili točkić za funkcije poput pokazivača pravca, svetala opasnosti, sirene, brisača i eCall funkcije za hitne slučajeve.

Direktor za strateški razvoj EuroNCAP-a, Metju Ejveri, objasnio je da ova odluka ima za cilj da smanji rizik od saobraćajnih nezgoda koje mogu nastati zbog prekomjerne upotrebe ekrana osetljivih na dodir. Novi testovi koji će biti sprovedeni 2026. godine podstaknuće proizvođače da koriste fizičke kontrole na intuitivan način, kako bi se ograničilo vreme tokom kojeg vozači skreću pogled sa puta.

Iako EuroNCAP ne može naterati proizvođače automobila da se vrate klasičnim kontrole, većina njih će verovatno uložiti napore da ispune nove propise kako bi ostvarili maksimalnu ocenu na testu. Generalni direktor BMW-a, Oliver Cipse, izjavio je da je „apsolutno uveren“ da će džinovski ekrani biti zabranjeni za deset godina, ali ostaje da se vidi kako će ova promena uticati na modele koje se prodaju na drugim tržištima.

Uvođenje novog pravila EuroNCAP je korak u pravom smeru ka promovisanju bezbednije vožnje, ali ostaje da se vidi kako će se proizvođači automobila prilagoditi ovoj promeni u narednim godinama. Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.