Elektrifikacija automobila ne ide očekivanim intenzitetom, naročito u Sjedinjenim Američkim Državama (SAD), gdje je cijena presudan faktor pri izboru novog vozila. Mercedes je stoga odlučio usmjeriti svoju pažnju na osnovne modele vozila, uključujući veću ponudu modela pokretanih motorima sa unutarnjim sagorijevanjem.

To su distributerima navodno otkrili na sastanku održanom u januaru ove godine. Fokus će biti preusmjeren na osnovne modele, a u slučaju Mercedesovog tržišta to su modeli poput GLC. Takođe će se povećati proizvodnja benzinskih motora i hibrida. Sve ove promjene vrijede za američko tržište, a predstavljaju korekciju poslovnih poteza veoma sličnih onima koje je izabrao i Nissan, piše „Motor1“, pozivajući se na „AutoNews“.

Analitičari imaju uglavnom pozitivan stav o ovim promjenama. „Mercedes održava kontakt sa stvarnošću umjesto da pokušava da je promijeni“, rekao je direktor Edmunds Insightsa Ivan Druri za „Autonews“. „Prošla godina je pokazala da možete letjeti visoko, ali završite bez kontakta sa stvarnošću. Osnovni modeli omogućavaju potrošačima da iskuse ono što je moguće, ali samo ako mogu to priuštiti unutar brenda.“

I prodavci se slažu sa ovom idejom. Tvrdi da će radije prodavati jeftinije modele koji su im na lageru do 30 dana i imati manju pojedinačnu zaradu nego da drže skupe električne automobile od 100.000 dolara na lageru po pola godine i da na njima gube novac.

Neki vlasnici salona tvrde da Mercedesovi klijenti i ne traže električne automobile. „Većina naših vrhunskih klijenata koji traže performantna vozila izabraće benzinski motor umjesto električnog“, kaže jedan neimenovani direktor.

U Mercedesu su potvrdili da će tokom ove godine američko tržište obogatiti sa čak 25 novih modela, sa naglaskom na modele pokretane fosilnim gorivima. S klasa i GLE dobijaju priključne hibride, a do jeseni dolazi i GLC.

„Veoma smo srećni što možemo na tržište unijeti ono što je potrebno, a to je pravi balans između automobila sa unutarnjim sagorijevanjem, električnih automobila i sada dodavanja PHEV-a u kombinaciju“, izjavio je Senol Bajrak, direktor prodaje u Mercedes-Benzu USA, prenosi „AutoBlog“.

Ove promjene u Mercedesovoj strategiji odražavaju i širu evoluciju automobilske industrije koja je suočena sa izazovima elektrifikacije, ali i sa pojačanom konkurencijom na tržištu. Vrijeme će pokazati kako će se ove promjena odraziti na prodaju i popularnost Mercedesovih vozila na američkom tržištu.
Kako piše „Index“, čini se da analitičari imaju pozitivan stav o ovoj promjeni. „Mercedes održava dodir sa stvarnošću umjesto da pokušava da je promijeni“, rekao je direktor Edmunds Insightsa Ivan Druri za „Autonews“. „Prošla godina je pokazala da možete letjeti visoko dok ne ostanete bez kontakta s realnošću. Bazni modeli omogućavaju potrošačima da iskuse ono što dolazi, ali samo ako si mogu priuštiti ostanak unutar marke.“
I prodavci su složni s ovakvom idejom. Poručuju da će radije prodavati jeftinije modele koji su im na lageru do 30 dana i imati manju pojedinačnu zaradu nego da drže skupe električne automobile od 100.000 dolara na lageru po pola godine i da na njima gube novac.
Dodatno, pojedini vlasnici salona ističu da Mercedesovi klijenti i ne traže struju. „Većina naših vrhunskih klijenata koji traže automobile usmjerene na performanse odabraće benzinski motor umjesto električnog motora“, poručio je jedan neimenovani direktor.
U Mercedesu su potvrdili da će tokom ove godine američko tržište obogatiti s čak 25 novih modela među kojima je naglasak na elektrifikovane modele pokretane fosilnim gorivima. S klasa i GLE dobijaju plug-in hibride, a do jeseni dolazi i GLC.
„Veoma smo srećni što možemo na tržište unijeti ono što je potrebno, a to je pravi balans između SUS proizvoda, električnih proizvoda i sada takođe dodavanja PHEV-a u kombinaciju“, izjavio je Senol Bajrak, direktor prodaje u Mercedes-Benz USA, prenosi „AutoBlog“.