Stanje crnogorske željeznice je izuzetno zabrinjavajuće, složni su sadašnji i bivši radnici, ali i vlasti u Vladi. Sindikat Željeznice ističe da je redovna i sigurna vožnja u rukama mašinovođa i otpravnika vozova te poziva ministra saobraćaja da ih primi na razgovor kako bi se hitno rešili problemi koji su se nagomilali.

Svi elektromotorni vozovi Željezničkog prevoza Crne Gore su van saobraćaja. Glavni inženjer koji je ukazao na sigurnosne rizike je premješten na drugo radno mesto, a rukovodilac Službe za kontrolu je podnio ostavku zbog nedostatka podrške za sprovođenje mera koje je predlagao. Vozovi se svakodnevno otkazuju, a putnici se prebacuju na autobuski prevoz.

Bivši radnici se protive spajanju Održavanja željezničkih voznih sredstava i Željezničkog prevoza kako bi se sprečio bankrot OŽVS-a. Analiza sa Ekonomskog fakulteta podržava spajanje, ali bivši radnici smatraju da je to samo zaštita za direktore koji su uzeli velike otpremnine. Problem je nastao transformacijom jedinstvenog preduzeća na četiri, stvaranjem više direktora i administrativnih troškova.

Sindikat ističe da je stanje malo poboljšano u poslednje vreme, ali i dalje je alarmantno zbog tehničke neispravnosti vozova. Saobraćaj funkcioniše redovno i sigurno isključivo zahvaljujući posvećenosti otpravnicima i mašinovođama.

Vlada je svesna problema u crnogorskoj željeznici i najavljuje potrebne korake kako bi se rešili. Spajanje delova sistema je jedan od koraka koji se razmatraju, ali bivši radnici i sindikati se protive ovom potezu zbog sumnji u efikasnost i zaštitu od bankrota.

Sindikati su pozvali ministra saobraćaja na razgovor kako bi direktno izneli probleme sa kojima se suočavaju radnici u željeznici. Ističu da je sigurnost putnika i radnika na prvom mestu te da je potrebno hitno rešavanje problema kako bi se osigurala redovna i bezbedna vožnja.

Situacija sa elektromotornim vozovima je posebno zabrinjavajuća jer su svi van saobraćaja zbog sigurnosnih rizika. Ovo direktno utiče na otkazivanje vožnji i prebacivanje putnika na autobuski prevoz što dodatno opterećuje sistem i uzrokuje nezadovoljstvo među putnicima.

Bivši radnici navode da su problemi u željeznici kulminirali transformacijom preduzeća na više delova što je dovelo do povećanja administrativnih troškova, a direktori su uzeli velike otpremnine. Spajanje delova sistema je privremeno rešenje prema mišljenju vlade, ali radnici i sindikati smatraju da nije dugoročno održivo rešenje.

Ministar saobraćaja je pozvan na razgovor sa sindikatima kako bi čuo direktno probleme sa kojima se radnici suočavaju. Sindikati ističu da je potrebno hitno rešavanje problema kako bi se osigurala redovna i bezbedna vožnja. Situacija sa elektromotornim vozovima je posebno alarmantna jer su svi van saobraćaja zbog sigurnosnih rizika što direktno utiče na otkazivanje vožnji i prebacivanje putnika na autobuski prevoz.

Vlada je svesna problema u crnogorskoj željeznici i najavljuje korake kako bi se rešili. Spajanje delova sistema je jedan od predloga, ali bivši radnici i sindikati se protive ovom potezu. Sindikati ističu da je potrebno fokusirati se na sigurnost putnika i radnika kako bi se osigurala redovna i bezbedna vožnja.