Mit o njemačkom automobilu polako se bliži kraju, a to se primjećuje i u Italiji, domovini nekih od najpopularnijih sportskih automobila. Correre della Sera, najpopularniji talijanski dnevni list, iznio je nekoliko razloga koji ukazuju na tešku sudbinu njemačke automobilske industrije.
Analiza područja problema u njemačkoj automobilskoj industriji ukazuje na visoke cijene energije i poteškoće prodaje njemačkih automobilskih brendova u Kini. Nakon sankcija na ruski gas kao rezultat ruske agresije prema Ukrajini, troškovi energije su naglo porasli, što je uzrokovalo porast cijena proizvodnje automobila. Također, kineska vlada preferira domaće proizvođače, što otežava put njemačkim brendovima prema kineskim potrošačima.
Njemački proizvođači automobila su također propustili trend ka električnim vozilima te su prekasno ušli u taj segment. Kina sada dominira tržištem električnih vozila, posebno kada su u pitanju baterije i softver. Njemački brendovi gube udjele na međunarodnom tržištu zbog konkurencije kineskih proizvođača.
Proizvodni kapaciteti njemačkih fabrika nisu iskorišteni zbog pada prodaje. Prošle godine, od ukupnog kapaciteta od oko šest miliona automobila, u Njemačkoj je proizvedeno samo oko četiri miliona. Ovi problemi nisu privremene prirode, već su rezultat fundamentalnih strukturalnih promjena u automobilskoj industriji.
Finansijski direktor VW-a Arno Antlitz nedavno je izjavio da imaju još najviše dvije godine da preokrenu situaciju. Prema riječima Bilda, nije ostalo mnogo vremena da se spasi mit o njemačkom automobilu.
Nadalje, njemački proizvođači automobila suočavaju se sa sve većim izazovom zbog sve većih zahteva za električnim vozilima i smanjenjem potražnje za vozilima s unutarnjim sagorijevanjem. Tradicionalni njemački brendovi suočavaju se s konkurencijom novih igrača na tržištu, posebice iz Kine, čime se mijenja pejzaž automobilske industrije.
Osim toga, globalna ekonomska situacija, posebice zbog utjecaja pandemije COVID-19, dodatno je otežala situaciju njemačke automobilske industrije. Pad potražnje i ograničenja u proizvodnim kapacitetima dodatno su opteretili već ionako tešku situaciju.
Analitičari upozoravaju da će njemački proizvođači automobila morati donijeti brze i odlučne korake kako bi se prilagodili novim trendovima i zahtjevima tržišta. Potrebno je uložiti u istraživanje i razvoj novih tehnologija, posebice u području električnih vozila, kako bi se ostvarila konkurentnost na globalnoj razini.
Uz to, reforme i promjene u cijelom sektoru su nužne kako bi se osigurala održivost i budućnost njemačke automobilske industrije. Potrebno je uspostaviti suradnju s drugim sektorima, ulagati u obrazovanje i osposobljavanje radne snage te promicati inovacije i digitalizaciju u proizvodnji automobila.
U konačnici, njemački automobilski sektor prolazi kroz razdoblje velikih izazova i promjena koje će zahtijevati brze i odlučne korake kako bi se osigurala konkurentnost i budućnost industrije. Njemački proizvođači automobila moraju se prilagoditi novim trendovima i zahtjevima tržišta kako bi ostali relevantni i konkurentni na globalnoj razini.
