Kineska automobilska tvrtka Great Wall Motors suočava se s problemima u Europi jer se bori da pronađe kupce za svoje brendove Ora i Wey. Uprava tvrtke je odlučila zatvoriti svoje sjedište u Minhenu, Njemačka, i otpustiti kompletno osoblje, uključujući menadžerski tim. Iako će se modeli GWM-a i dalje prodavati na postojećim tržištima, planovi za širenje na druge europske zemlje su otkazani.
Prodaja linija brendova Ora i Wey nije bila zadovoljavajuća na Starom kontinentu, s samo 6.300 vozila od ukupno 316.018 isporučenih izvan Kine. Uz to, cilj GWM-a da do 2030. godine prodaju milion automobila izvan Kine je odgođen zbog izazovnih tržišnih uvjeta. Odluka o zatvaranju evropskog sjedišta je vjerojatno donesena kao odgovor na ove probleme.
Prema njemačkom Manager Magazinu, zatvaranje ureda u Minhenu i otpuštanje svih 100 zaposlenih trebalo bi se dogoditi krajem kolovoza. Uprkos ovim lošim vijestima, GWM je objavio da ostaje posvećen svojim postojećim europskim tržištima, ali priznaje potrebu za prilagodbama usred trenutne nestabilnosti na tržištu.
Great Wall Motors je nedavno konsolidirao brendove Ora i Wey u jednu GWM jedinicu i preimenovali svoje proizvode u skladu s tim. Planovi za proširenje na Španjolsku, Italiju, Portugal, Belgiju, Luksemburg, Nizozemsku, Austriju, Švicarsku, Dansku, Island i Bugarsku za 2024. su sada otkazani. Tvrtka će ipak nastaviti surađivati s partnerima u Njemačkoj, Velikoj Britaniji, Irskoj i Švedskoj.
Zatvaranje evropskih ureda znači da će upravljanje sada biti direktno iz sjedišta tvrtke u Kini. Trenutno linija GWM uključuje modele poput Ora 03 (ranije poznat kao Ora FunkyCat), kao i SUV-ove Wey 03 i 05. Ostaje nejasno da li će se planirani europski debi Ora 07 limuzine u stilu Panamere održati u ljeto 2024., kako je prvobitno najavljeno.
Great Wall Motors se nada da će se prilagoditi novonastaloj situaciji te da će uspjeti ostvariti uspjeh na evropskom tržištu. Svi ostali planovi se trenutno prilagođavaju novim uvjetima i otkazivanje širenja pokazuje stvarnost izazova s kojima se suočavaju kineski proizvođači automobila u Europi. Očekuje se da će tvrtka nastaviti pratiti situaciju na tržištu i donositi odluke koje će najbolje služiti njenim interesima u budućnosti.
