Boing je danas objavio da će smeniti nekoliko visokih rukovodilaca u vezi sa incidentom koji se dogodio prošlog meseca sa avionom modela 737 Maks 9. Ovaj potez dolazi nakon što je deo aviona otpao tokom leta, što je dovelo do velikog pritiska na kompaniju od strane regulatora, avio-kompanija i članova Kongresa. Jedan od smenjenih direktora je Ed Klark, koji je bio šef Boingovog programa 737 Maks, uključujući i model Maks 9.

Ovaj incident se dogodio 5. januara, kada su pomoćna vrata aviona 737 Maks 9, koji je pripadao avio-kompaniji „Alaska erlajns“, otpala tokom leta na liniji Sijetl – San Dijego. Nakon ovog događaja, kompanija je najavila promene u rukovodstvu u pokušaju da pokaže odgovornost za incident.

Boing je bio pod velikim pritiskom da dokaže svoju posvećenost izradi bezbednih aviona, posebno nakon što su dva aviona modela 737 Maks učestvovala u fatalnim nesrećama u kojima je poginulo 346 ljudi. Ove nesreće su dovelo do zabrane letenja ovih aviona širom sveta na period od 20 meseci, a kompaniju su koštale milijarde dolara i narušile njen ugled.

U poslednjih nekoliko nedelja, kompanija je istakla da revidira proces kontrole kvaliteta, što uključuje pojačane inspekcije u fabrici u Rentonu, u saveznoj državi Vašington, gde je Klark nadgledao proizvodnju aviona modela Maks 9. On je preuzeo vođenje ovog programa 2021. godine, nakon što je kompanija ubrzavala proizvodnju aviona.

Sve ove promene u rukovodstvu su deo napora kompanije da povrati poverenje regulatora i javnosti nakon nesreća sa modelom 737 Maks. Očekuje se da će Boing preduzeti dodatne korake kako bi poboljšao procese proizvodnje i kontrole kvaliteta i osigurao da se slični incidenti ne ponove u budućnosti.

Iz kompanije se još uvek nisu oglasili o potezima koje će preduzeti u vezi sa incidentom, ali se očekuje da će doći do daljih smena u rukovodstvu i promena u procesima proizvodnje aviona. Ova situacija će svakako uticati na budućnost kompanije Boing i njen položaj na tržištu avio-industrije.