Ford se oslobađa svojih dosadnih automobila poput Fiesta, Mondea i Focsa, a Focus će biti penzionisan 2025. godine. Generalni direktor Džim Farli istaknuo je da je odluka donesena kako bi se izašlo iz posla s dosadnim automobilima i ušlo u posao s legendarnim vozilima. Iako su ti modeli bili popularni među kupcima, Ford smatra da više nije vrijedno ulagati novac u njih kao u komercijalna vozila.

Umjesto direktnih zamjena za ove automobile, Ford će se fokusirati na ponudu električnih SUV-ova poput Explorera i Caprija, te električne verzije veoma uspješnog crossovera Puma. Iako je Ford Europe nedavno odustao od plana da postane potpuno električni brend do 2030. godine, odluka o ukidanju dosadnih automobila stavlja druge proizvođače poput Volkswagen Grupe, Toyote, Stellantisa i Hyundaia u povoljnu poziciju jer još uvijek nude tradicionalne automobile.

Fordova prodaja u Europi opada, s padom od 16.9 posto u prvih šest mjeseci 2024. godine u EU, EFTA-i i UK. Tržišni udio kompanije pao je s 4.1 na 3.3 posto, prema podacima AutoBloga. Ova odluka o ukidanju dosadnih automobila najavljuje promjene u strukturi Fordove ponude i usmjerenost na električna vozila.

Ford se tako pridružuje drugim proizvođačima automobila u trci prema elektrifikaciji i smanjenju emisija, ali istovremeno se distancira od tradicionalnih kompaktnih i limuzinskih modela koji su dominirali tržištem decenijama. Iako će neki ljubitelji vozila s nostalgijom gledati na nestanak omiljenih modela iz Fordove ponude, ova odluka predstavlja korak u pravcu modernizacije i prilagodbe potrebama tržišta. Ford je spremno ušao u novu eru inovacija i elektrifikacije, a vrijeme će pokazati kako će se ova strategija odraziti na budućnost kompanije na globalnom tržištu automobila.