Istraživanja pokazuju da je veliki broj vozača, uključujući i iskusne, ranije naučili nepravilne tehnike zaustavljanja vozila na semaforu, te da su često skloni pravljenju grešaka.

Jedna od najčešćih grešaka je ubacivanje menjača u „ler“ previše rano, i to čak i nekoliko stotina metara pre raskrsnice. Ovo povećava habanje kočnica, jer kada je u praznom hodu, jedini način usporavanja je korišćenje kočnica, što dovodi do viših temperatura i češćeg servisiranja kočionog sistema. Takođe, potrošnja goriva je veća u praznom hodu nego kada je automobil u brzini.

Ispravan način zaustavljanja automobila je postepeno kočenje dok je vozilo i dalje u brzini, bez pritiskanja kvačila. Tek kada se potpuno usporite, pritisnite kvačilo i prebacite u neutralan položaj. Ako očekujete duže zadržavanje na semaforu, bolje je ostati u neutralnom položaju s nogom koja nije na kvačilu.

Ovakav način zaustavljanja pomaže u smanjenju habanja kočnica, štedi gorivo i produžava životni vek automobila. Takođe, ovakva praksa doprinosi i boljoj bezbednosti u saobraćaju.

Vozači bi trebali da se informišu o ispravnim tehnikama zaustavljanja automobila na semaforu i da ih primenjuju svakodnevno. Osim toga, auto-škole takođe trebaju da se posvete edukaciji vozača o pravilnom zaustavljanju vozila u urbanoj sredini.

Na kraju, vozači trebaju da budu svesni da pravilno zaustavljanje vozila nije samo pitanje efikasnosti i ekonomičnosti, već i pitanje sigurnosti u saobraćaju. Svaka greška može imati ozbiljne posledice po vozača, putnike i ostale učesnike u saobraćaju.

U svakom slučaju, vozači treba da budu svesni svoje odgovornosti i da se pridržavaju pravila i preporuka za siguran i efikasan saobraćaj. Samo tako možemo doprineti boljoj bezbednosti na putevima i smanjiti broj saobraćajnih nesreća i povreda.