Crna Gora planira uvođenje zabrane uvoza automobila starijih od 15 godina do 2024. godine, zbog negativnih uticaja koje starija vozila imaju na bezbednost saobraćaja i zaštitu životne sredine. Ministarstvo saobraćaja i pomorstva će tražiti izmene propisa kako bi novi minimalni standard za uvoz bio „Euro 5“ umesto trenutnog standarda „Euro 4“. Evropska unija je tokom devedesetih godina prošlog veka uvela „Euro“ standarde kao zakonska ograničenja za emisiju štetnih gasova automobila. Trenutno, minimalni standard za uvoz novih automobila u Crnu Goru je „Euro 6“, a za uvoz polovnih vozila je „Euro 4“. Podaci Uprave za statistiku Monstat za 2022. godinu pokazuju da svako treće vozilo u Crnoj Gori je starije od 20 godina.
Predlog za zabranu uvoza starijih automobila nastao je kao reakcija na zabrinutost zbog uticaja starijih vozila na životnu sredinu i bezbednost saobraćaja. Starija vozila proizvode više štetnih gasova, što doprinosi zagađenju vazduha i utiče na kvalitet životne sredine. Takođe, starija vozila su često u lošem mehaničkom stanju, što povećava rizik od saobraćajnih nesreća i otežava održavanje bezbednosti na putevima.
Ministarstvo saobraćaja i pomorstva je svesno da će zabrana uvoza starijih automobila izazvati kontroverze i otpor kod vlasnika vozila i trgovaca automobilima, ali ističu da je to potrebno za zaštitu životne sredine i bezbednost saobraćaja. Takođe, očekuju da će ova mera podstaći građane da kupuju nova vozila i doprinesu smanjenju emisije štetnih gasova i poboljšanju kvaliteta vazduha.
Prema planu, Crna Gora će se pridružiti drugim zemljama regiona koje već imaju slične restrikcije na uvoz starijih automobila. Makedonija je već uvela zabranu uvoza automobila starijih od 10 godina, dok je Albanija ograničila uvoz starijih vozila na 15 godina. Ove mere su deo širih napora zemalja regiona da se smanji zagađenje vazduha i unapredi kvalitet životne sredine.
S obzirom na to da Crna Gora teži ka članstvu u Evropskoj uniji, usklađivanje sa evropskim standardima zaštite životne sredine i bezbednosti saobraćaja je od velikog značaja. „Euro“ standardi su deo evropske regulative koja se primenjuje na sve članice EU, tako da je usvajanje novih standarda za uvoz automobila u Crnu Goru i korak ka približavanju evropskim standardima.
Uvođenje zabrane uvoza starijih automobila će imati i ekonomske implikacije, kako na vlasnike vozila, tako i na trgovce automobilima. Mnogi građani Crne Gore poseduju starija vozila i zabrana uvoza će ih primorati da razmotre opciju kupovine novih vozila ili skuplje rekonstrukcije starih. Takođe, trgovci automobilima će morati prilagoditi svoje poslovanje novim standardima i ponuditi više novih vozila kako bi zadovoljili potražnju građana.
Ipak, neki su skeptični po pitanju efikasnosti zabrane uvoza starijih automobila. Tvrdnje da će ova mera poboljšati kvalitet životne sredine i bezbednost saobraćaja su dovođene u pitanje, uzimajući u obzir druge faktore koji utiču na ova pitanja, poput infrastrukture, javnog prevoza i svesti građana o zaštiti životne sredine. Takođe, zabrana uvoza starijih automobila može imati negativne socijalne posledice, s obzirom da mnogi građani neće moći da priušte nova vozila i da će imati poteškoća u održavanju starih.
U svakom slučaju, plan za zabranu uvoza starijih vozila u Crnu Goru predstavlja značajan korak ka unapređenju standarda zaštite životne sredine i bezbednosti saobraćaja u ovoj zemlji. Očekuje se da će ovaj predlog izazvati žustru raspravu i da će biti neophodna pažljiva analiza svih implikacija pre nego što bude usvojen kao zakonska mera.
